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    五号线一期、十号线一期有望年底通车
      发布时间:2017-7-3

    (重庆晨报{微博}蒋艳)重庆将开通两条轨道线路!轨道交通五号线一期、十号线一期,将在9月底完工试运行,年底有望通车,助推城市“内畅外联”。

    五号线一期、十号线一期有望年底通车
    五号线一期、十号线一期有望年底通车

    轨道五号线

    串起六区 一期北段将率先通车

    通车线路(一期北段):园博中心站、丹鹤站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站。

    简介:轨道交通五号线串联起主城六区,五号线一期是主城区东北至西南方向的主要交通走廊。计划年底通车的是五号线一期北段工程,起于渝北区园博中心站,终于江北区大石坝站,共10个站、17公里。

    进度:中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍,目前,五号线一期北段工程已于5月24日实现电通,首列电客车已进驻车场,开展联调联试工作,预计9月底开始试运行,有望年底率先通车。

    南段工程建设也在加快推进,红岩村大桥是跨江的控制性工程,目前还在修建;重庆西站也在建设中。

    难点:五号线贯穿南北,沿线穿越回填土、地下水富集,既有铁路线,又有城市楼宇密集地区等,地质环境复杂,施工难度较大,为防止施工扰民,暗挖施工采用了TBM盾构掘进施工、微爆破或控制爆破等工艺。

    意义:通车后,重庆将新增一条南北向轨道线路,联系北部片区的观音桥-人和组团以及中部片区的大杨石组团、大渡口组团,实现重庆老工业经济区域与新工业经济区域的有效联动。市民去园博园、幸福广场游览,也多了一个选择。

    园博中心站 站厅深入地下三十多米

    园博中心站位于重庆园博园附近,是五号线一期工程的起点站,为全地下两层暗挖结构,站厅深入地下三十多米。车站北端起点方向设折返线,并为远期预留线路接口。五号线园博中心站与三号线园博园站,预留了换乘通道接口,但需要出站换乘。

    园博中心站站后工程主体已完工,正在进行最后的调试工作,计划7月初完成全功能测试。

    湖霞街站 自动售票机等已安装完成

    湖霞街站位于两江新区金渝大道湖霞街重庆财政学校附近,是五号线一期北段工程的第3座车站,为地下二层明挖“双岛四线”结构,与15号线预留换乘通道。

    目前,湖霞街站站后工程主体已完工,正在进行最后的装修收尾工作,自动售票机等已安装完成,并于6月25日完成站级全功能测试,下阶段进行最后的综合调试。

    轨道十号线

    直达T3 是到机场的“大站快车”

    通车线路(一期):鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。

    简介:轨道十号线一期工程是重庆市轨道交通第二轮建设的骨干线路之一,先南北后东西走向。始于鲤鱼池站,止于王家庄站,线路全长34公里,计划年底一期全线开通运营。

    十号线一期设19个车站(1座高架站、18座地下站),其中4个站与既有三号线、六号线换乘,7个站预留与四、五、九、十五号线和环线换乘通道。

    进度:中铁重庆地铁建设指挥部负责人介绍,目前,轨道正线已基本完成,首列As型车正进行列车静态调试、上线调试。线路已启动分段联调联试,9月底完成全线联调联试,10月1日开始全线试运行。

    难点:十号线一期先后7次下穿既有运营地铁车站、铁路及机场。尤其是重庆北站南广场站,位于既有火车站广场下方,后期与既有三号线、环线车站及火车站实现四站换乘。另外,成为了国内第二例、西南地区首例TBM下穿机场跑道案例。

    意义:轨道十号线一期串连起重庆北站、江北国际机场T3航站楼和T2航站楼、重庆国际博览中心等重要交通枢纽和市政设施以及观音桥组团、人和组团、空港组团、悦来组团,贯穿了两江新区核心地带,与3号线一起承担主城核心区南北向骨干公共交通的功能。

    长河站: 造型像飞机旋转起飞

    长河站,是十号线一期唯一的高架站,直接与T3A航站楼相连,是位于路中间的“岛式车站”,总建筑面积为8179.5平方米。

    长河站的造型独特,主题是“速度重庆”,外立面用了旋转起飞的弧线,每个单元板起折加强肌理,并保证部分打开可以自然采光,不仅美观,采光也好,室内装修简洁大方。在长河站往上看,不时有飞机从空中掠过,而且飞得很低。

    民心佳园站 10分钟到重庆北站

    民心佳园站,是离民心佳园公租房最近的一个轨道站点,为地下两层明挖岛式车站,总建筑面积1.9万平方米,其中,有约4000平米为商业预留区域。目前,站点设备区精装修已完成95%、公共区精装修已完成94%,1号出入口正在进行基层龙骨施工。

    这条轨道线路开通后,民心佳园居民前往重庆北站只需要10分钟左右。

    到2020年形成“八线一环”

    相关新闻

    市城乡建委轨道处副处长邹家驹介绍,截至2016年底,我市已建成一、二、三、六号线共213公里线路,运营里程居中西部首位,日均客运量逾200万乘次。

    目前,市城乡建委正推进轨道交通四号线一期(15公里)、五号线一期(40公里)、六号线支线二期(14公里)、九号线(40公里)、十号线一期(34公里)和二期(10公里)、环线(51公里)、尖顶坡至璧山段(6公里)及跳蹬至江津段(28公里)等共计238公里在建轨道交通线路建设。

    市城乡建委会同市级相关部门将四号线二期、五号线北延伸段及五A线(原五号线支线)共70公里线路,纳入第二轮建设规划修编范围,尽快动工建设。

    到2020年,大都市区将建成轨道交通一、二、三、四、五、六、九、十号线、环线组成的“八线一环”及江跳线、璧铜线等共计485公里的轨道交通线网,日均客运量超过600万乘次。


     
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